År 2018 nådde den nationella betongproduktionen 2,35 miljarder kubikmeter och 2019 nådde den 2,4 miljarder kubikmeter, med en ökning på cirka 3,46 % jämfört med föregående år.Konsumtionen av betong i Kina har rankats i världen i mer än 30 år.

År 2019 har Kinas totala körsträcka på motorvägen nått 4,8465 miljoner kilometer, och motorvägen har nått 142600 kilometer, vilket rankar världen * *.I slutet av 2019 har Kinas körsträcka nått mer än 139 000 km, inklusive 35 000 km höghastighetsjärnväg.

I slutet av 2018 fanns det 851500 motorvägsbroar, med en total längd på 55685900 meter.15117 järnvägstunnlar har tagits i drift, med en total längd på 16331km;i slutet av 2019 kommer den totala körsträckan för stadstrafik i Kina att nå 6600 km.

I slutet av 2017 hade 8591 reningsverk byggts i Kina;i slutet av 2018 fanns det 23513 inhemska kemiska industriföretag

Bakom dessa stora data ligger volymen av betongkonstruktionsteknik.Det kommer dock att finnas olika problem vid långvarig användning av betongmaterial, särskilt de tre "cancer" sprickbildning, läckage och försämring, som har blivit de stora dolda farorna som påverkar dess hållbarhet och livslängd.

För denna enorma multidisciplinära betong (vattenskydd, transport, industriell och civil konstruktion, kommunal, militär, energi, etc.), vissa eller flera krav, såsom sprickbeständighet i betong, reparation, vattentäthet och ogenomtränglighet, syra- och korrosionsbeständighet, saltbeständighet, kolsyrabeständighet, frys-tinningsbeständighet, armering etc. har stora marknadsutsikter och dessa krav kan dyka upp samtidigt.